Scania Opticruise

Scania Opticruise, et af de første automatiserede gearskiftesystemer på markedet, er blevet forbedret af mange omgange i løbet af årene. Konceptet med en manuel gearkasse er bibeholdt, men systemet er blevet gennemgribende forfinet med forbedrede mekaniske komponenter og helt ny software.

Forbedret funktionalitet
Gearskiftestrategien er blevet genudviklet for at give forbedret funktionalitet, komfort og bekvemmelighed samt kapacitet til fremtidige forbedringer.

Strategi og ydeevne ved kørsel i bakker
Gearskiftestrategien er designet til hele tiden at tilpasse sig topografien og medregne faktorer såsom vejhældning, vogntogsvægt og motoregenskaber, samt speederens position for at afstemme reaktionen med farten på speederens bevægelse. Der skiftes tidligt ned for at opretholde farten på bakkerne uden at spilde brændstof. Det nye Scania Opticruise indeholder også en Power-tilstand, der tilpasser gearskiftestrategien til maksimal motorydeevne.

Scania Ecocruise, hill-stop-funktion, Scania Retarder og ACC (Active Cruise Control) er funktionelt fuldt integrerede, hvis de er monteret.

Manøvrering og lavhastighedskørsel
På grund af den elektro-hydrauliske styring af den automatiske kobling er det muligt at præcisionsmanøvrere. I særlige tilfælde giver manøvretilstanden ekstra præcision. Manøvretilstanden frakobles automatisk i høj range.

For at sikre jævn, sikker og komfortabel kørsel bliver lastbilen i frigear i stedet for lav range, når der bremses i lav fart, f.eks. i en rundkørsel eller ved et lyskryds. Derefter forbereder systemet det mest passende gear, som med det samme kobles til, når der trykkes på speederen.

Lastsensor og start
Et Scania-køretøj er udstyret med last- og hældningssensorer, som anvendes til automatisk at tilpasse køretøjet til det optimale valg af startgear. Der kræves ingen handling fra chaufførens side. Samspillet mellem Scania Opticruise, startkontrollen og koblingsbeskyttelsessystemer vil optimere koblingens levetid.

Rokkefunktion
Lastbilen rokkes automatisk frem og tilbage, når det er nødvendigt.
Det er muligt at rokke i fremadgående gear eller bakgear. Systemet identificerer behovet for at rokke ved at sammenligne trækhjulenes rotation med forhjulenes rotation.

Ekstra jævn rokkefunktion er tilgængelig i manøvretilstand, hvilket kan være nyttigt under meget glatte forhold.

Fjernstyret drift af kraftudtaget
Gearkassekraftudtaget kan programmeres af opbyggeren til fjernbetjent drift uden for køretøjet.

Koblingsenhedssystem
Den automatiske kobling virker uafhængigt af chaufførens færdigheder og er programmeret til at koble fuldt ind allerede ved lave motoromdrejninger. Koblingsaktiveringen tilpasses også til oplysningerne fra hældningssensoren og til det påkrævede startgear. Dermed forøges motoromdrejningstallet, hvis det er nødvendigt, for at accelerere helt jævnt.

Koblingen fedter aldrig under gearskift, men bruges kun til at koble gearkassen fra motoren. Disse funktioner vil effektivt beskytte koblingen og andre drivlinekomponenter fra mekanisk misbrug.

Hill-stop-funktionen, som sætter ind kort tid efter tryk på bremsepedalen, når køretøjet står stille, gør det mere behageligt at starte. Den hydro-elektriske styring af den automatiske kobling er unik inden for industrien og giver fordelen af en særligt præcis koblingsaktivering.