Historie

I 1911 blev den første svenske Scania lastbil leveret til det danske marked. Den havde en 4-cylindret rækkemotor på 8,8 liter slagvolumen, en effekt på 26 HK og en lasteevne på hele 4 tons. De to følgende år kom eksporten til Danmark op på syv lastbiler og en enkelt personbil.

I slutningen af 1913 blev selskabet Dansk A/S Scania-Vabis grundlagt. Året efter blev den første dansk-byggede Scania-Vabis - en 4-sædet Phaeton personbil - leveret fra fabrikken på Frederiksberg. I 1915 rullede den første danske Scania-Vabis lastbil ud af fabrikken. I de følgende år udviklede fabrikken bl.a. én af verdens første V8-motorer til personbiler. Den blev produceret i ca. 25 eksemplarer og monteret i ambulancer, politibiler, drosker og luksus-personbiler. Allerede i 1920 begyndte det dog at knibe for de danske håndværkstraditioner at klare sig i konkurrencen mod den moderne samlebåndsteknik. I 1921 blev den danske Scania-Vabis bilproduktion nedlagt. Det præcise produktionstal for denne periode er ikke kendt, men det samlede salgstal i Danmark kom op på ca. 175 lastbiler og ca. 75 personbiler.
 
Efter 2. verdenskrig blev Scania igen repræsenteret i Danmark. Selskabet Nordisk Diesel A/S fik i 1946 agenturet på import og salg af Scania-Vabis lastbiler i Danmark, og frem til 1961 blev der solgt ca. 1.000 Scania-Vabis herhjemme.

Fra 1. januar 1962 overtog det svenske moderselskab selv aktiviterne i Danmark under navnet "AB Scania-Vabis Köpenhamnskontoret". I løbet af året blev der opbygget et næsten landsdækkende net af forhandlere og indregistreret ialt 202 Scania-Vabis lastbiler og 18 busser. Året efter dannede den svenske moderfabrik i Södertälje et egentligt dansk aktieselskab under navnet Scania Diesel A/S. De stigende aktiviteter op gennem 1960'erne gjorde det til sidst nødvendigt at flytte, og i 1971 tog det danske importselskab nye lokaler på Generatorvej 45 i Herlev ved København i brug. Samtidig blev selskabets navn ændret til Saab-Scania A/S.
 
Ti år senere var pladsen igen blevet for trang, og i 1981 flyttede man lidt op ad vejen til de daværende lokaler på Generatorvej 12. Dette blev ligeledes markeret med en navneforandring, denne gang til Scania Biler A/S. I 1986 skiftede selskabet igen navn til Scania Danmark A/S, som vi kender det i dag. I 1997 blev huset på Generatorvej 12 udvidet med nye mødefaciliteter, så det i alt rummede administration, serviceskole, undervisningslokaler, mødelokaler, lager samt kantine.

I august 2010 flyttede Scania Danmark A/S til Industribuen i Ishøj, for at komme tættere på datterselskabet Scania Biler A/S, som nu deler adresse med Scania Danmark. Scania Danmark A/S beskæftiger i dag ca.  65 medarbejdere.

Scania Sveriges historie

I 1900 blev Maskinfabriksaktiebolaget Scania (en blanding af svensk og latin, der betyder "Maskinfabrikkken A/S i Skåne") etableret i Malmø, der er den største by i Skåne, som er den sydligste landsdel i Sverige, med det formål at producere cykler. Snart begyndte Scania også produktionen af biler og lastbiler.

I 1902 blev den første lastbil produceret. I 1911 blev Scania og Vabis sluttet sammen for at kunne imødegå den stigende konkurrence fra flere steder i Europa. Den første bus blev fremstillet, og produktionen af biler, lastbiler og busser fortsatte i både Malmø og Södertälje.

Video: En postlastbil på slidebaner – Bil – Artilleritrækker (0:19)

I 1935 blev Scania-Vabis generalagent i Sverige for Volkswagen.

I 1936 introducerede Scania-Vabis den første dieselmotor af egen produktion. 
 
I 1939 lancerede Scania-Vabis Royal, en unitarisk diesel, der brugte standardiserede komponenter, som det første produkt i virksomheden. Det var starten på Scanias modulsystem.

I 1949 lancerede Scania-Vabis den første dieselmotor med direkte indsprøjtning. Motoren var så holdbar, at den blev kendt som "400.000-kilometermotoren".

I 1950'erne startede Scania-Vabis opbygningen af et salgs- og servicenetværk i Europa.

I 1957 begyndte Scania-Vabis produktionen af lastbiler i Brasilien.

I 1960'erne blev der åbnet flere fabrikker i Sverige – en fabrik til produktion af busser i Katrineholm og en fabrik til produktion af førerhuse i Oskarshamn.

I 1965 blev samlefabrikken i Zwolle i Holland indviet.

I 1969 lancerede Scania-Vabis den nye 14-liters V8-motor (350 hk). Det var den kraftigste lastbilmotor i Europa.

I 1969 blev Scania-Vabis sluttet sammen med den svenske fly- og bilproducent Saab, og Saab-Scania blev dannet.

I 1976 åbnede Scania en fabrik i Tucuman i Argentina.

I 1992 åbnede Scania en fabrik i Angers i Frankrig.

I 1995 blev Scania igen en uafhængig virksomhed, og det følgende år blev virksomheden noteret på børserne i Stockholm og New York.

I 2000 deltog 11 fabrikker i fem lande i fremstillingen af Scanias lastbil nr. 1 million.

I 2007 præsenterede Scania fremtidens bus, en ethanol-hybrid bybus i fuld størrelse og med lavt gulv, der kan nedskære emissionerne af fossilt kuldioxid med op til 90 procent, når den kører på ethanol.

I 2008 blev Volkswagen hovedejer af Scania med 68,6 procent af stemmerettighederne og 37,73 procent af kapitalrettighederne.