HC Container: investering i sikkerhed betaler sig

De nye lastbiler er udrustet med en lang række tekniske løsninger, der bl.a. har til formål at reducere risikoen for de såkaldte højresvingsulykker.

- Der påhviler vognmændene og lastbilchaufførerne et stort ansvar for at undgå de tragiske højresvingsulykker. Ved at investere ekstra i tekniske løsninger på vores lastbiler håber vi at kunne bidrage til dette, for hver eneste ulykke er én ulykke for meget, siger vognmand Henning K. Christensen.

Lave sideskørter
- Derfor har vi valgt at investere ekstra i sikkerhed på vores nyeste Scania last-biler. Det er bl.a. ekstra lave ”sideskørter” mellem for- og baghjul samt sænk-ning af affjedringen til lavest mulige køreniveau. Dertil kommer særligt lave dæk, som alt sammen skal reducere risikoen for, at en cyklist eller fodgænger kommer ind under lastbilen ved en ulykke. Vi har desuden valgt at forbedre chaufførens udsyn fra førerpladsen ved at montere en ekstra siderude i højre side samt særlige side- og bakkameraer, der giver bedre overblik omkring lastbi-len, tilføjer Henning K. Christensen. Endelig er de nye lastbiler monteret med automatgear, så chaufføren ikke behøver at tænke på at skifte gear men kan koncentrere sig om kørslen og den omgivende trafik.

På trods af de ekstra omkostninger ved at montere sikkerhedsudstyret på lastbilerne at er virksomheden overbevist om, at det er en god investering.

- Vi må gøre en ekstra indsats for at undgå eller i hvert fald reducere antallet af ulykker. Ja, det koster ekstra til montering og vedligeholdelse af det forskellige udstyr, men det er jo lige som at betale præmien for sin forsikring – man håber aldrig at få brug for den, siger Kim König, der er direktør og 3. generation i vognmandsforretningen.

Han tilføjer, at virksomheden er i tæt dialog med chaufførerne omkring udform-ningen af lastbilerne og deres udstyr.

- Vi skal huske, at der flere ofre, hvis ulykken sker. Selvfølgelig rammes de bløde trafikanter og deres pårørende særligt hårdt, men ulykkerne er også meget traumatiske for chaufførerne. Vi oplever en stor interesse fra chaufførerne for at opnå den bedst mulige trafiksikkerhed, fastslår Kim König.

Inspiration fra busser
De nye Scania lastbiler er leveret af aut. Scania-forhandler Scania Biler A/S i Is-høj, der også har været involveret i udformning og opbygning af lastbilerne.

- Scania er jo både lastbil- og busproducent, og på de nye lastbiler til HC Contai-ner har vi faktisk ladet os inspirere af vores busser. Man hører jo stort set aldrig om højresvingsulykker med busser - formentlig fordi de er så lave, at de bløde trafikanter ved en ulykke skubbes væk, inden de kommer ind under køretøjet, siger kundechef Jan Kristensen fra Scania Biler.

Han arbejder til daglig med salg af serviceløsninger til både lastbil- og busbran-chen og har mange års erfaring med reparation og service på Scanias busser.

- De ekstra lave sideskørter er udviklet og fremstillet af vores pladesmede i bus-afdelingen, og vi håber, at de har samme effekt som de lave sider på busser, hvis uheldet skulle være ude, siger han. Jan Kristensen tilføjer, at de to nye lastbiler til HC Container er de første af en ordre på seks enheder, og at de re-sterende lastbiler også vil blive udrustet med et omfattende sikkerhedsudstyr med fokus på de bløde trafikanter.
HC Container råder i dag over godt 40 lastbiler til transport af industri- og dag-renovation, byggeaffald mv. samt entreprenørkørsel. Bilerne kører især i det storkøbenhavnske område, heraf en stor del i tæt bytrafik omgivet af bløde tra-fikanter.

Virksomheden blev grundlagt i 1954 af Henning K. Christensens far, og den dri-ves i dag af Henning K. Christensen og sønnen Kim König.

Fakta om HC Containers nye Scania lastbiler:
Type: Scania P 320 DB6x2*4LB
Førerhus: lavt placeret CP16 med optimalt udsyn og lav indstigning
Motor: 9-liters 5-cyl. diesel på 320 hk, overholder Euro 5 miljønorm med EGR
Gearkasse: 6-trins Allison automatgear
Opbygning: 20,3 m3 Norba komprimator til industriaffald

Særligt sikkerhedsudstyr:
Ekstra lave sideskørter i begge sider
Lavprofildæk for at reducere frihøjden
Luftaffjedring sænket til lavest mulige køreniveau
Højresvings- og bakkamera med kombineret monitor i instrumentpanelet
Ekstra siderude i førerhusets højre side for bedre udsyn
Akustisk alarm for at advare gående og cyklende bag lastbilen ved bakning